尹同月直播吸取经验！雷军和余承东经常出爆品

这年头，传统车企的大佬们都得“加盟”直播间。 近日，奇瑞汽车董事长尹同跃在谈到自己接下来的直播时引起了全网关注。 到底发生了什么让我们看看。 肖雷给大家简单总结一下。这件事还与雷军和余承东两位流量王有关。直播中，尹同跃自嘲一笑：我们也是老男人，也是被迫上台讲产品的。雷军、余承东这样的人，才是真正的“流量天才”。 来源：微博 据悉，在星纪元测试直播中，尹同跃亲自出现在现场，在山路上行驶，测试了自己的驾驶技术，并开玩笑说自己“吉纳赫已经休息了”。其实说白了就是：被这个时代和销量所篡夺。 要知道尹同月今年已经60多岁了，笑起来也不为过。把自己当成一个老人。按理来说，确实已经过了亲自站出来喊的年纪了。通常，这个阶段的车企CEO扮演的是背​​后指挥、发布任务的角色。为什么到了殷同悦，就要“强制开业”？ 答案很简单——无法产生流量的传统汽车公司将被抛在后面几个小时。虽然这很悲伤，但这其实是现实的真实写照。 来源：小红书 传统车企过去依靠4S店、广告、创业者等体系拓展市场速度缓慢。虽然速度有点慢，但是还是扎实稳定的，有的客户购买后还可以帮忙推广。 如今，大多数产品都通过互联网传播。以小米和华为为例。 SU7的发布会引爆网络热搜，众多车迷排队抢购。记者招待会文杰M9的ce立即售空。 如果不说话和宣传汽车的优势和技术，如果仅仅依靠卖场的介绍，传播自然会比发布会更快。 所以尹同跃下来直播的时候，表面上是在向雷军、余承东学习，但实际上是被时代推着走的。要么留在舒适区，坚持传统的市场模式；或者跳出舒适区，适应新的营销模式。显然，尹同月选择了后者。但小蕾要说的是，到了这个年纪，她还能低下身子面对镜头，面对众多网友的嘲讽和抱怨，勇气可嘉。够了，网友们没有骗我。 60岁以上，正是突破的年龄。 来源：互联网 车企营销上百万，为何只有尹同跃雷军和余承东一人？ 最主要的是他们拥有真正的营销技巧。 先说雷军，上网速度排名第一。雷军自小米Su7推出以来，就做好了充分的准备。我不仅每天发“造车日记”，还拍别人的底盘、生产线的照片，还不惜贡献各种表情包。最令人惊喜的是会议的启动。最后一句“请经营小米造好车”直接引爆全场。坡田流量直接转化为销量。有人戏称，自己买的不是车，而是雷军的创业故事。 说完雷军，我们再来看看余承东。 “Way Ahead”这句流行语仍然是互联网上的热门梗，当然现在已经很少使用了。每次发布会上总会提到很多热门话题，比如它比竞争对手好多少倍，它是如何输给同类车型的。为此，不少网友调侃称之为“大塔威尔说话”。讽刺就是讽刺，关键是流量能变现。文杰M9上市前，他召开了为期一周的“技术解读会”，每天都在讲一个关键卖点。上市后首月订单量突破3万台。 来源：小红书 这种强大的品牌影响力和营销能力，正是传统车企所缺乏的。 当然，话虽如此，小雷认为流量并不能完全等于销量。一家车企想要“翻盘”主要竞争对手，就必须足够强大。仅仅说说而已是不够的，但如果产品不合适，仍然很容易被淘汰。 对了，你觉得尹同义能复制雷军、余承东的“流量玩法”吗？