预计富士船将在一年中投入使用，并将在全球范

在三架飞机中，中国靠近。最近，根据军事专家Fu Qianshao引用的全球时报，福建船可能在2025年内进入该服务。在中国，双飞机期间的入场费很大。世界上许多国家都有两架飞机，例如印度，英国和日本。目前，只有美国有三架或更多飞机。中国是在三架飞机的所有者之后，将在世界范围内担任第二次海军的地位。中国目前拥有两架飞机，援助和山东。前者是建立在苏联未完成的“ Varyag”上的。它于2005年开始在达利安造船厂（Dalian Shipyard）建造，并正式进入了2012年的服务。山东船符合借用援助船的结构和中国的第一架飞机，完全独立地建造。它始于2013年的建设，于2017年推出，并于2019年投入使用。福建船是世界上第二架配备WI的直甲飞机电磁弹射器。它的去除至少比骗子和山东船高20,000吨。这艘福建船具有大量的吨和技术复杂性，于2022年推出，并于2025年投入使用。这表明中国的飞机建筑技术非常成熟，能够进一步建造一架100,000吨核核的飞机。在目前的中国及其面临的国际环境的全面国家实力中，三架飞机当然还不够。从普通军迷的角度来看，我自然希望更多的飞机拥有中国，但军事建设应始终基于民族条件和能力。如果它超过一流的标准，它将从军事道路上开始。因此，从理性的角度来看，中国需要多少飞机？让我们看看为什么美国制造了这么多飞机。美国的飞机世界数量最多广泛，主要是满足全球霸权和战略预测需求。根据“航空母舰的三三系统”的原则（1/3扩展，1/3训练和休息，1/3维护），如果美国的愿望，则在任何时候在太平洋，印度和大西洋的至少一架飞机上保持了至少一架飞机的军事强度，它的任何时间都应该有9架飞机车辆以上。考虑到某些国家的军事力量不再是飞机可以防止飞机的东西，如果它有能力在关键时刻将双飞机甚至三级战斗组织发送到特定的海洋，它应该至少有11架飞机。中国不必争夺全球霸权，目前不需要全球战略预测。中国建造航空母舰的目标基本上是在美国区分的。换句话说，中国建造飞机飞机以保护国家主权，领土完整性以及兴趣。中国是世界上最大的贸易国，也是能源最大的进口。海洋渠道安全与能源进口和经济生命线有关。在国外没有军事基地的情况下，航空母舰形式是维持水安全并应对掠夺和地区冲突的主要力量。中国应该制造飞机飞机，问题是中国将建造多少飞机？目前，中国主要面临着三个方向的战略压力。第一个是西太平洋地区。由于台湾伊斯兰（Taiwa issuen），南中国海的纠纷以及迪亚尤群岛的纠纷，在美国第七及其盟国中，军事冲突的可能性很大。第七届美国第七舰队至少有两架核飞机运输车，近年来，3艘船有增加的趋势。在美国的帮助下，日本还将两架Izumo级直升机驱逐舰转换为Aircra英尺。因此，在这个方向上，中国将不得不用飞机使用强度的三个核载体。它不包括美国两栖攻击船，该飞船在被F-35B取代后，在轻型航空母舰附近也具有战斗的有效性。第二个方向是印度洋，其中涉及保护中国经济走廊，海上运输渠道和非洲投资。有必要避免印度海军地区的影响。目前，印度有2架传统上动力的中型飞机，将来可能会增加到3架。第三个方向来自中东。随着中东局势恶化，中国的吉布提基地无法满足能源运输线需要正常保护的要求。因此，中国海军在中东和地中海部署飞机舰队应该很棒。美国永久置于1-2架飞机的载体是中东和地中海的核飞机。如果中国想维持军事破坏，它必须维护该地区的飞机。在安置了福建服务后，中国拥有三架飞机，只能维持最低的战略需求，即西太平洋地区的一艘船上的船，一艘在印度洋的巡逻船，也没有一艘维持突然冲突的冗余武力，也没有造成突然的冲突，没有过多的力量来利用飞机中部和中国飞机中的咖啡馆。在西太平洋地区，面对五架美国和日本飞机的部队，中国不必装备相同数量的飞机来应对“反干预/区域衰落”的战斗系统。该舰队配备了两架核动力飞机作为核心，配备了一定数量的076型两栖攻击船和055型驱逐舰，实际上满足了需求。至于印度海洋地区，需要13以印度建设缓慢的速度生产40,000吨飞机的数年。可以得出的结论是，到2040年，印度通常不太可能完成飞机的第三辆载体。印度只有两次公约可由中型飞机提供，并且可以在大约50架阵风中使用，中国派出了一架大型航空母舰，该航空公司完全基于飞机，完全在飞机下，完全在飞机下，完全在飞机下方。谁在摧毁。如果中国向巴基斯坦出口了新的反舰队和战斗机，这也将帮助中国对印度洋施加巨大压力，并且可能无需发送。与中东一起，至少要维护一架飞机。在这三个战略方向上，中国将不得不定期部署4架飞机。如果观察到“飞机三三个系统”的原则，则需要12架飞机，与现有飞机的数量相同n美国海军。当然，“飞机飞机的三三系统”是维持飞机载体数量的最安全方法。例如，如果中国将飞机倾倒在岛上的第二链中，那么部署部署的欺凌车辆的训练周期/处理将完全缩短。将近三分之二的飞机可以在短时间内进入战斗，其余三分之一正在维护中。目前，如果您想部署4架飞机，总共6架飞机就足够了。因此，在维持“小步骤和快速行动”的节奏时，中国可以在2035年之前实现6架飞机的目的，在2035年，飞机持有飞机的3-4架两架飞机是飞机的激活。还需要考虑到这艘卫生船是早些建造的，应该准备好在2040年之前将其转换为训练船。因此，中国将在2035年之前建造约4架飞机飞机总比例为6架飞机船。考虑到中国已经形成了航空母舰建设的“南北双线”模式，飞机的建设周期和发射速度至少在美国。因此，只要保证资金，到2035年之前开发四架飞机的目的就不会难以实现。中国目前的军事支出不到GDP的2％，这并不是将飞机数量扩大到6甚至8的问题。核技术NA完全成熟，国外总投资将继续增加，中国可以将飞机飞机的总数完全扩大到8-9。当稳定飞机的数量时，遗体将逐渐用核飞机承载者替换早期的传统飞机。与飞机飞机启用的常规驾驶相比，核飞机承载者更适合长期海洋扩张，与Transfor相一致“深蓝色海军”的媒介，可以为电磁弹射器和激光武器提供足够的电力。但是，飞机的核活动存在长途大修的问题。除了定期进行小型维护和维修外，飞机在服务生涯中必须进行数年大修时，每个承运人都必须经过几年的大修，从而为战斗的有效性带来了一个空间。因此，当中国有8-9架核航空母舰时，只有6架航空母舰可以随时可以打电话，而另外2-3则处于大修的长期状态。对于中国而言，飞机不是占主导地位的工具，而是该国浮空领土。在未来的Yarihan中开发中国飞机飞机的规模。中国不必将美国作为捕获的基准。美国有11架核航空母舰，因此中国将建造11架核航空母舰，以防止United States。此外，随着技术的发展，配备了电磁弹射器和大型无人机的两栖攻击船也可以代表飞机进行一些活动。将来，中国海军可能会使用6+6型型号，也就是说，六架飞机将与六型076型两栖攻击船配对。如果周围的国际局势进一步恶化，中国海军可以将标准提高到8+8。当前在船上生产的美国情况确实很难维护飞机核的11载体。随着美国劳动行业继续下降和美国债务压力的日益增加，美国未来的核飞机承载者数量可能会下降。根据Nimitz航空公司的退休速度和福特飞机的建设速度计算得出的，美国的建设速度可能低于10，并且不可能继续保持战略在太平洋，印度的Oxean和Atleta Ocean Pircraft航空公司，印度的Oxean和Atlea Oce或Oce或OCE以及运营商舰队的同时，至少要维持太平洋，印度奥克斯和Atleta海洋航空公司舰队至少维护至少的航空母舰舰队。回到Sohu看看更多